ในปี 1987 แฟนนิยายวิทยาศาสตร์ได้เห็นการกลับมาของ สตาร์เทรค สู่หน้าจอโทรทัศน์ของพวกเขา ฉาก ยุคสมัย ตัวละคร และแม้กระทั่ง องค์กร แตกต่างกันแต่ Star Trek: รุ่นต่อไป (TNG) ยึดมั่นในหลักการตลอดเจ็ดฤดูกาล แม้ว่าแฟน ๆ บางคนต้องใช้เวลาในการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงและความแตกต่างของทีมใหม่นี้ แต่ก็เป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ใหม่ที่ยังคงสะท้อนใจแฟน ๆ ผ่านสื่อต่าง ๆ รวมถึงหนังสือการ์ตูน DC Comics เปิดตัวการ์ตูนดัดแปลงเรื่องแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531 ซึ่งเป็นปีครบรอบ 35 ปีของ Captain Picard และ Enterprise-D ในหนังสือการ์ตูนในปีหน้า
นักวาดปก Bill Sienkiewicz และนักวาดดินสอ Pablo Marcos เป็นทีมสร้างสรรค์ชุดแรกอย่างเป็นทางการ แปล Enterprise ใหม่เป็นเพจ . แฟนๆ รู้จัก Enterprise แบบคลาสสิกและหมายเลขจดทะเบียนที่มีชื่อเสียงอย่าง NCC-1701 อยู่แล้ว แต่เรือระดับ Galaxy-Class ที่ใหญ่โตและโฉบเฉี่ยวกว่าของ TNG อวดโฉม NCC-1701-D บนตัวถังทรงวงรี สิ่งนี้เริ่มทำให้เกิดคำถามต่างๆ แฟน ๆ สงสัยว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบในการลงทะเบียนใหม่
Star Trek: รุ่นต่อไป สืบทอดองค์กร
ผู้สร้างต้นฉบับ สตาร์เทรค ซีรีส์รู้อยู่เสมอว่า Enterprise เป็นตัวละครมากพอๆ กับลูกเรือที่คอยช่วยเหลือเธอ เดิมทียานอวกาศจะมีชื่อว่า Yorktown แต่ Gene Roddenberry ซึ่งหลงใหลในเรื่องราวของเรือ Enterprise ที่แท้จริง ตัดสินใจว่าเขา '...ภูมิใจในเรือลำนั้นมาโดยตลอดและต้องการใช้ชื่อนี้' ตามที่ระบุไว้ ในการสัมภาษณ์ปี 1973 การลงทะเบียน NCC-1701 ของ TOS Enterprise มีที่มาจากหลายแหล่ง NC เป็นหนึ่งในรหัสการลงทะเบียนเครื่องบินระหว่างประเทศที่กำหนดให้กับสหรัฐอเมริกา C ที่สองถูกเพิ่มเข้ามาเนื่องจากในเวลานั้นเครื่องบินโซเวียตใช้ Cs ในการกำหนด Matt Jefferies ซึ่งเข้ามารับช่วงต่อการออกแบบเรือเมื่อ Pato Guzman ผู้กำกับศิลป์คนเดิมจากไป เชื่อว่า การผจญภัยในอวกาศในอนาคตจะเป็นการดำเนินการร่วมกันระหว่างสหรัฐฯ และรัสเซีย
ดังนั้น ป.ป.ช. จึงกลายเป็นตัวย่อของ Starfleet สำหรับ 'สัญญาก่อสร้างกองทัพเรือ' ซึ่งเทียบได้กับหมายเลขตัวถังของกองทัพเรือสหรัฐฯ Jefferies ปฏิเสธการใช้หมายเลข 3, 6, 8 และ 9 เนื่องจากจะทำให้ภาพสับสนได้ง่ายเกินไปบนหน้าจอ และตัดสินใจว่า Enterprise จะเป็นยานลำแรกของยานอวกาศลำที่ 17 ที่ออกแบบโดย Starfleet ดังนั้น 1701 คลาสสิก การสร้าง Star Trek หนังสือโดย Stephen E. Whitfield และ Gene Roddenberry อธิบายว่า USS หมายถึงตัวย่อของ United Space Ship และ Enterprise เป็นสมาชิกของ Starship-class แม้ว่าจะมีข้อความลิขสิทธิ์ กราฟิกบนหน้าจอ อุปกรณ์ประกอบฉาก และบทสนทนาในภายหลัง ได้ทำการต่อเรือให้เป็นเรือชั้นรัฐธรรมนูญ
ดังนั้น เมื่อ TNG เปิดตัวยานอวกาศลำใหม่ นักออกแบบของยานเอ็นเตอร์ไพรส์ระดับ Galaxy ตั้งใจให้ทะเบียนเรือลำใหม่เป็น NCC-1701-7 ตามพระคัมภีร์ไบเบิ้ลต้นฉบับสำหรับซีรีส์นี้ ได้ชี้ให้เห็นว่าในบทสรุปของ Star Trek IV: การเดินทางกลับบ้าน Enterprise ใหม่ของทีมเดิมมีการลงทะเบียน NCC-1701-A ทั้ง 7 แปลงร่างเป็นตัว G อย่างรวดเร็วเพื่อให้สอดคล้องกับข้อเท็จจริงนี้ในขณะที่การแสดงเป็น วางแผนไว้ว่าจะมีขึ้นในพุทธศตวรรษที่ 25 150 ปีหลังจากซีรีส์ดั้งเดิม จากนั้น การแก้ไขในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2530 เป็น คู่มือนักเขียนรุ่นต่อไป ระบุไว้ ทีเอ็นจี Enterprise จะถูกเรียกว่า NCC-1701-D ท้ายที่สุดแล้ว ศตวรรษที่ 24 ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ 78 ปีหลังจากดั้งเดิม สตาร์เทรค .
หมายเลขทะเบียนขององค์กรกำหนดมาตรฐาน
ใน Star Trek Universe ประเพณีของการสืบทอดมรดกของเรือโดยการเพิ่มจดหมายไปยังหมายเลขทะเบียน จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้เชื่อมโยงกับ Enterprise โดยเฉพาะ มันถูกกล่าวถึงในหนังสือของ Terry J. Erdmann สตาร์เทรค ดีพสเปซไนน์ สหาย Ron Moore ต้องการ Defiant ใหม่ในตอนจบของซีรีส์ ดีเอส9 ให้เป็น NCC-74205-A (รุ่นก่อนหน้าคือ NX-74205) แต่ข้อจำกัดด้านงบประมาณของการแสดงไม่อนุญาตให้ทำซ้ำภาพเอฟเฟ็กต์ภาพ CGI อย่างไรก็ตามด้วยสองฤดูกาลหลังของ สตาร์ เทรค: การค้นพบ ตั้งอยู่ในศตวรรษที่ 32 ค่อนข้างชัดเจน ประเพณีได้เติบโตขึ้นตามบัญญัติ นอกเหนือจาก Enterprises เนื่องจากรายการนั้นและหนังสือการ์ตูนที่แยกออกมามีจุดเด่นคือ Voyager NCC-74656-J และแม้แต่ Discovery เองก็สวม NCC-1031-A บนตัวเรือ
ด้วยเจ็ดซีซัน ภาพยนตร์สารคดีหนึ่งเรื่อง และการปรากฏตัวในหนังสือการ์ตูนกว่า 80 เล่ม ทำให้ USS Enterprise-D เอาชนะสามซีซันเดิมของ NCC-1701 สามซีซันของรีไรท์ ภาพยนตร์ทั้งเรื่องสองเรื่องของ NCC-1701-A ได้อย่างง่ายดาย จุดจบของ สตาร์เทรค IV รวมอยู่ด้วย) และแน่นอนว่า B, C และแม้แต่ E ยังไม่เคยเห็น J แบบเต็มช็อตด้วยซ้ำ Enterrpsie-D ณ การเขียนนี้ ได้กลายเป็นเรือรุ่นที่มีการใช้งานยาวนานที่สุดและมีผู้ชมมากที่สุดชื่อ Enterprise และแม้ว่าเรือจะถูกทำลายในปี พ.ศ. 2371 เธอก็ได้สร้างมาตรฐานและประเพณีที่นักเขียน ศิลปิน และนักอ่านนิยาย จะได้เพลิดเพลินไปชั่วลูกชั่วหลาน
